オービスとは？
オービスとは、自動車の速度違反を自動で取り締まる装置のことです。高速道路や一般道に設置されており、道路を走る自動車の速度を計測し、一定以上の速度違反を検知すると光で運転者へ通知し、道路上部や路肩に設置したカメラでナンバープレートと運転者を撮影します。また、オービスという名称はボーイング社の速度取り締まり装置の商標ですが、他の取り締まり装置も含む「自動車速度違反取り締まり装置」全般の通称として使用されています。
オービスがなぜ必要なのか？
オービスは、速度超過による交通事故を防止するために重要な役割を果たしています。特に高速道路では、速度違反が重大な事故につながるリスクが高いため、オービスによる監視が交通の安全性を向上させることに寄与しています。また、オービスの設置により、ドライバーは速度違反の抑止効果を感じ、安全運転を促進する効果も期待できます。
オービスがなぜ新しく設置されているのか？
近年、オービスの老朽化や維持管理費の高騰により、従来の固定式オービスの撤去が進んでいます。その一方で、移動式オービスの導入が進められています。移動式オービスは、少人数・省スペースでの運用が可能で、従来の定置式速度違反自動取締装置では対応が困難であった通学路や生活道路等における速度取締りに活用されています。これにより、交通事故抑止に資する取締りが行えるようになっています。
東北の高速道路におけるオービス設置状況
東北地方の高速道路では、速度違反による事故を防止するため、各所にオービス（自動速度取締装置）が設置されています。特に交通量が多く、速度超過が発生しやすいエリアを中心に配置されており、ドライバーに対して安全運転の意識を促しています。以下に、主要な設置箇所とその特徴について詳しく解説します。安全で快適な走行を実現するため、設置場所を事前に確認し、法定速度を守るよう心がけましょう。
東北自動車道のオービス設置場所
東北自動車道（東北道）は、東京と青森を結ぶ主要な高速道路であり、長距離ドライバーが多く利用します。このため、速度違反による事故を防止するために、オービス（自動速度取締装置）が設置されています。以下に、東北道上の主なオービス設置場所と、特に注意すべきエリアを紹介します。
東北自動車道 上り線（東京方面）のオービス設置情報
東北自動車道の上り線には、速度取り締まりのためのオービスが各所に設置されています。以下に、主な設置箇所の詳細をまとめました。
| 道路名 | キロポスト | 所在情報 | ヒント | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 東北自動車道 | 611.4 | 秋田県鹿角郡小坂町小坂 | 小坂PAと小坂ICの間 | 「小坂 1㎞」の看板のすぐ先 |
| 東北自動車道 | 484.4 | 岩手県花巻市石鳥谷町大興寺 | 紫波SAと花巻ICの間 | 車間距離確認の看板の直後 |
| 東北自動車道 | 352.2 | 宮城県黒川郡富谷町富谷 | 鶴巣PAと富谷JCTの間 | 鶴巣PAを通過して左カーブ直後の下り坂を降り切ったところ |
| 東北自動車道 | 320.4 | 宮城県柴田郡村田町菅生 | 菅生PAの1km手前 | 仙台南ICと菅生PAの間 |
| 東北自動車道 | 268.4 | 福島県福島市飯坂町東湯野 | 国見ICと福島飯坂ICの間 | 桑折JCT合流後高架橋を潜ってすぐ先 |
| 東北自動車道 | 196.6 | 福島県岩瀬郡鏡石町蒲之沢町 | 須賀川ICと鏡石スマートICの間 | 須賀川ICを過ぎて約１キロ先 |
東北自動車道 下り線（青森方面）のオービス設置情報
東北自動車道の下り線にも、速度取り締まりのためのオービスが各所に設置されています。以下に、主な設置箇所の詳細をまとめました。
| 道路名 | キロポスト | 所在情報 | ヒント | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 東北自動車道 | 176.6 | 福島県白河市萱根上田中 | 白河中央IC合流後 | 合流直後の右カーブの手前 |
| 東北自動車道 | 320.8 | 宮城県仙台市太白区坪沼境田 | 菅生PA先 | 2024年に設置された新しいオービスです |
| 東北自動車道 | 373.5 | 宮城県大崎市古川塚目 | 三本木PAと古川ICの間 | 古川ICの出口の約２キロ手前 |
| 東北自動車道 | 454.8 | 岩手県胆沢郡金ケ崎町西根 | 水沢ICと北上金ヶ崎ICの間 | 長い直線の終わり辺り左側に設置 |
これらのオービス設置場所は、交通安全を確保するために設置されています。ドライバーは、これらのエリアを通行する際には、法定速度を守り、安全運転を心がけることが重要です。
仙台東部道路のオービス設置場所
仙台東部道路は、交通量が多く、速度超過による事故リスクがあるため、下り線（仙台港方面）にはオービスが設置されています。特に、名取中央スマートインターと名取インターチェンジの間に設置されており、仙台空港アクセス線の高架橋を過ぎた地点で速度の取り締まりを行っています。安全運転を心がけ、スムーズで安全な走行を心掛けましょう。
仙台東部道路 下り線（仙台港方面）のオービス設置情報
名取中央スマートインターチェンジ（SIC）と名取インターチェンジ（IC）の間（11.2キロポスト付近）に半固定式オービスが設置されています。
以前はフレームだけの設置でしたが、2025年2月16日現在はカメラが設置されていますのでスピードの出し過ぎには注意が必要です。
| 道路名 | キロポスト | 所在情報 | ヒント | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 仙台東部道路 | 11.2 | 宮城県名取市大曲古舘 | 名取中央スマートインターと名取ICの間 | 仙台空港アクセス線の高架橋を潜った少し先 |
このエリアでは特に速度超過に注意し、安全運転を心がけましょう。
仙台北部道路のオービス設置場所
仙台北部道路には現在確認されているオービスの設置情報がありません。そのため、速度超過に対するオービスの監視は行われていないようです。しかし、交通状況や安全対策に応じて今後設置される可能性もありますので、常に法定速度を守り、安全運転に努めることが重要です。
仙台南部道路のオービス設置場所
仙台南部道路では、現在確認されているオービスの設置情報はありません。しかし、交通状況や安全対策の観点から、将来的に設置される可能性も考えられます。常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう
三陸自動車道のオービス設置場所
三陸自動車道は、宮城県から岩手県を経由し、青森県に至る太平洋沿岸を結ぶ高速道路です。この道路上には、速度違反を抑制し交通安全を確保するため、オービス（自動速度取締装置）が設置されています。以下に、主な設置場所と注意点を説明します。
三陸自動車道 上り線（仙台方面）のオービス設置情報
三陸自動車道の上り線には、速度取り締まりのためのオービスが設置されています。以下に設置箇所の詳細をまとめました。
| 道路名 | キロポスト | 所在情報 | ヒント | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 三陸沿岸道路 | 不明 | 宮城県東松島市小松伊勢前 | 矢本IC手前 | 半固定式オービスの拠点 2024年3月設置 |
このエリアでは特に速度超過に注意し、安全運転を心がけましょう。
オービス設置場所の確認方法
オービス（自動速度取締装置）の設置場所を事前に把握することで、安全運転の促進や速度超過の防止に役立ちます。以下に、オービス設置場所を確認するための方法を紹介します。
オービスマップの活用
オービス設置場所を確認できるウェブサイトやアプリを利用することで、効率的に情報を得ることができます。以下に代表的なものを紹介します。
- オービスガイド
全国のオービス設置情報を提供するウェブサイトで、地図上で設置場所を確認できます。また、スマートフォン向けのアプリも提供しており、移動式オービスやネズミ捕りの情報もカバーしています。 - オービスマップ
ユーザー投稿型のオービス情報共有サイトで、最新の設置場所や取り締まり情報を確認できます。
これらのツールを活用することで、走行予定の道路上にオービスが設置されているかを事前に確認し、安全運転に役立てることができます。
Googleマップでのオービス確認
Googleマップは、ナビゲーション機能の一環としてオービスの設置場所を表示する機能を提供しています。具体的には、ナビゲーション中にオービスの位置が地図上にアイコンで表示され、接近すると音声で通知されます。
この機能を利用することで、特別なアプリをインストールすることなく、日常的に使用しているGoogleマップでオービス情報を得ることができます。ただし、全てのオービスが表示されるわけではないため、他の情報源と併用することをおすすめします。
注意点
- **情報の更新頻度**：オービスの設置場所は変更されることがあります。最新の情報を得るために、定期的にアプリやウェブサイトを確認しましょう。
- **法定速度の遵守**：オービス情報はあくまで参考です。常に法定速度を守り、安全運転を心がけることが最も重要です。
これらの方法を活用し、オービス設置場所を事前に確認することで、安全で快適なドライブを楽しむことができます。
オービスの作動条件と通知
オービスが光る条件
オービス（自動速度取締装置）は、車両が法定速度を一定以上超過した際に作動し、違反車両を撮影します。具体的な作動条件は以下の通りです。
- **一般道路**：法定速度を約30km/h以上超過した場合に作動することが一般的です。
- **高速道路**：法定速度を約40km/h以上超過した場合に作動することが多いとされています。
ただし、これらの基準は地域や設置場所によって異なる場合があります。また、オービスの種類（レーダー式、ループコイル式、LHシステムなど）によっても作動条件が異なることがあります。
オービスが作動すると、強いフラッシュが発光し、違反車両のナンバープレートや運転者の顔を撮影します。この撮影データは、後日、違反者への通知や処分のために使用されます。
参考：[オービスが光った！通知⇒罰金⇒免停までの流れを紹介します]
オービスによる通知の流れ
オービスが速度違反を検知し撮影した場合、違反者には以下の手順で通知が行われます。
- **通知書の送付**：違反日から約2週間後に、違反地の管轄警察署から出頭要請の通知書が郵送されます。
- **警察署への出頭**：通知書に記載された日時・場所に出頭し、違反内容の確認や調書の作成が行われます。
- **簡易裁判所への出頭**：警察署での手続き後、約1か月後に簡易裁判所への出頭通知が届きます。ここで罰金額が決定され、納付書が交付されます。
- **罰金の支払い**：指定された期日までに罰金を納付します。
- **免許処分**：違反点数に応じて、免許停止などの行政処分が科されます。処分内容は後日通知され、指定された日時に免許証を提出します。
これらの手続きは、違反の内容や地域によって異なる場合があります。また、通知が届くまでの期間も状況により前後することがあります。いずれにしても、通知が届いた場合は速やかに指示に従い、適切な手続きを行うことが重要です。
参考：[オービスを光らせた際の通知はいつ来る？罰則や流れを弁護士が解説
今後オービス設置が予想される場所
東北自動車道における今後の設置予想場所
東北自動車道は、首都圏と東北地方を結ぶ主要な高速道路であり、交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止が重要視されています。そのため、今後新たなオービス（自動速度取締装置）の設置が予想されるエリアを以下に紹介します。
郡山ジャンクション（JCT）周辺
郡山JCTは、磐越自動車道との接続点であり、交通の要所となっています。合流や分岐が多く、速度超過による事故リスクが高まるため、取り締まり強化の一環としてオービスの設置が予想されます。
富谷JCT周辺
富谷ジャンクション（JCT）は、仙台北部道路との接続点であり、交通の要所となっています。合流や分岐が多く、速度超過による事故リスクが高まるため、取り締まり強化の一環としてオービスの設置が予想されます。
盛岡南インターチェンジ（IC）付近
盛岡南IC周辺は、都市部へのアクセスが良好で交通量が多い区間です。特に、朝夕のラッシュ時には混雑し、速度超過や追突事故のリスクが高まるため、安全対策としてオービスの新設が考えられます。
青森IC手前の直線区間
青森ICに近づく直線区間は、ドライバーが速度を上げやすい傾向があります。特に、長距離運転の疲労から注意力が低下し、速度超過が発生しやすいことから、事故防止策としてオービスの設置が検討される可能性があります。
仙台南部道路との接続部
仙台南部道路との接続部は、交通の流れが変わりやすく、速度調整が難しい区間です。特に、カーブや合流が多いため、速度超過による事故リスクが高まることから、オービスの設置が予想されます。
これらのエリアは、交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと考えられます。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
仙台東部道路における今後の設置予想場所
仙台港北IC付近
仙台港北IC周辺は、物流拠点へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
仙台空港IC周辺
仙台空港ICは、空港利用者や観光客の利用が多く、交通の流れが変わりやすいエリアです。特に、空港への急ぎや帰路での疲労から速度超過が懸念されるため、安全対策としてオービスの新設が考えられます。
利府中IC付近
利府中IC周辺は、商業施設へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
これらのエリアは、交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと考えられます。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
三陸自動車道における今後の設置予想場所
三陸自動車道は、宮城県から青森県に至る東北地方の太平洋沿岸を結ぶ重要な高速道路です。交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止策として、オービス（自動速度取締装置）の新設が予想されるエリアを以下に解説します。
石巻河南IC付近
石巻河南インターチェンジ（IC）周辺は、石巻市内への主要なアクセス路であり、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
南三陸IC周辺
南三陸ICは、観光地へのアクセスが集中し、交通の流れが変わりやすいエリアです。特に、観光シーズンには交通量が増加し、速度超過が懸念されるため、安全対策としてオービスの新設が考えられます。
気仙沼中央IC手前の直線区間
気仙沼中央ICに近づく直線区間は、ドライバーが速度を上げやすい傾向があります。特に、長距離運転の疲労から注意力が低下し、速度超過が発生しやすいことから、事故防止策としてオービスの設置が検討される可能性があります。
釜石南IC付近
釜石南IC周辺は、商業施設へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
これらのエリアは、交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと考えられます。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
仙台北部道路における今後の設置予想場所
仙台北部道路は、仙台都市圏の環状ネットワークを形成する重要な自動車専用道路であり、交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止策が求められています。現在、仙台北部道路にはオービス（自動速度取締装置）の設置情報は確認されていません。しかし、以下のエリアでは今後オービスの設置が予想されます。
利府しらかし台IC付近
利府しらかし台インターチェンジ（IC）周辺は、商業施設へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
仙台東部道路との接続部
仙台東部道路との接続部は、交通の流れが変わりやすく、速度調整が難しい区間です。特に、合流や分岐が多いため、速度超過による事故リスクが高まることから、オービスの設置が予想されます。
これらのエリアは、交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと考えられます。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
仙台南部道路における今後の設置予想場所
仙台南部道路は、仙台市の南部を東西に結ぶ重要な自動車専用道路であり、交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止策が求められています。現在、仙台南部道路にはオービス（自動速度取締装置）の設置情報は確認されていません。しかし、以下のエリアでは今後オービスの設置が予想されます。
長町IC周辺
長町インターチェンジ（IC）周辺は、商業施設へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
仙台南IC手前の直線区間
仙台南ICに近づく直線区間は、ドライバーが速度を上げやすい傾向があります。特に、長距離運転の疲労から注意力が低下し、速度超過が発生しやすいことから、事故防止策としてオービスの設置が検討される可能性があります。
ぐるっと仙台における今後の設置予想場所
ぐるっと仙台ルートは、仙台都市圏を環状に結ぶ高速道路ネットワークであり、以下の道路で構成されています。
- 東北自動車道（仙台南IC〜富谷JCT）
- 仙台北部道路
- 仙台東部道路
- 仙台南部道路
これらの道路は、交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止策が求められています。今後、新たなオービス（自動速度取締装置）の設置が予想されるエリアを以下に紹介します。
1. 東北自動車道（仙台南IC〜富谷JCT間）
この区間は、東北自動車道の中でも特にカーブが多いエリアで、慎重な運転が求められます。カーブが連続するため、スピードを出しすぎると危険であり、事故リスクが高まるポイントでもあります。カーブが続く中で、速度超過による事故を防ぐため、オービスの設置が検討される可能性があります。
2. 仙台北部道路の利府しらかし台IC付近
利府しらかし台インターチェンジ周辺は、商業施設や住宅地へのアクセスが集中しており、交通量が増加しています。速度超過が発生しやすい区間であるため、事故防止策としてオービスの新設が予想されます。
3. 仙台東部道路の仙台港北IC周辺
仙台港北インターチェンジは、物流拠点へのアクセスが多く、大型車両の通行も頻繁です。直線区間が多く、速度超過による事故リスクが懸念されるため、オービスの設置が検討される可能性があります。
4. 仙台南部道路の長町IC付近
長町インターチェンジ周辺は、仙台市中心部へのアクセスが良く、交通量が多いエリアです。特に朝夕のラッシュ時には混雑し、速度超過や追突事故のリスクが高まるため、安全対策としてオービスの設置が期待されます。
ぐるっと仙台ルート全体で交通安全を確保するため、今後もオービスの設置や速度取り締まりの強化が進む可能性があります。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
秋田自動車道における今後の設置予想場所
秋田自動車道は、秋田県内を縦断する主要な高速道路で、交通量の増加に伴い速度違反による事故防止策が求められています。既に設置されているオービスに加え、以下のエリアで新たな設置が予想される箇所を紹介します。
横手IC付近
横手インターチェンジ（IC）周辺は、秋田自動車道と湯沢横手道路の接続点であり、交通の要所となっています。交通量が多く、速度超過が発生しやすい区間であるため、今後の事故防止策としてオービスの設置が検討される可能性があります。
大曲IC手前の直線区間
大曲ICに近づく直線区間は、ドライバーが速度を上げやすい傾向があり、速度超過による事故リスクが高まります。長距離運転の疲労による注意力低下も考慮し、事故防止の観点からオービス設置が期待されるエリアです。
秋田南IC付近
秋田南インターチェンジ周辺は、都市部へのアクセスが良好で交通量が多い区間です。特に朝夕のラッシュ時には混雑し、追突事故や速度超過が懸念されるため、安全対策としてオービスの設置が予想されます。
鷹巣IC周辺
鷹巣ICは、秋田自動車道と主要幹線道路との接続エリアであり、物流や通勤車両の通行が多い区間です。直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が考えられる可能性があります。
これらのエリアは交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと予想されます。ドライバーの皆様は常に法定速度を守り、安全運転を心がけましょう。
山形自動車道における今後の設置予想場所
山形自動車道は、山形県内を東西に結ぶ重要な高速道路であり、交通量の増加に伴い、速度違反による事故防止策が求められています。現在、山形自動車道には既にオービス（自動速度取締装置）が設置されています。例えば、山形県寒河江市寒河江付近の上り線（山形JCT方面）には、ループコイル式Hシステムのオービスが設置されています。 オルビスガイド 今後、以下のエリアで新たなオービスの設置が予想されます。
山形蔵王IC付近
山形蔵王インターチェンジ（IC）周辺は、観光地へのアクセスが集中し、特に観光シーズンには交通量が増加します。長い下り坂が続くため、速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
月山IC手前の直線区間
月山ICに近づく直線区間は、ドライバーが速度を上げやすい傾向があります。特に、長距離運転の疲労から注意力が低下し、速度超過が発生しやすいことから、事故防止策としてオービスの設置が期待されるエリアです。
庄内あさひIC周辺
庄内あさひIC周辺は、物流拠点へのアクセスが多く、大型車両の通行も頻繁です。直線区間が多く、速度超過による事故リスクが懸念されるため、オービスの設置が検討される可能性があります。
鶴岡IC付近
鶴岡IC周辺は、商業施設へのアクセスが集中し、交通量が多い区間です。特に、直線が続くため速度超過が発生しやすく、事故防止の観点からオービスの設置が検討される可能性があります。
これらのエリアは、交通量の増加や事故発生率の高さから、今後オービスの設置が検討される可能性が高いと考えられます。ドライバーの皆様は、常に法定速度を遵守し、安全運転を心がけましょう。
Nシステムとは？
Nシステムは、ナンバー自動読取装置の一種で、道路上を走行する車両のナンバープレートを自動的に撮影し、データを記録するシステムです。犯罪捜査や交通監視のために設置されており、速度違反の取締りを主な目的とするオービスとは異なります。
Nシステムの主な目的
- 犯罪捜査の支援：Nシステムは、盗難車の追跡や犯罪者の移動経路の特定など、犯罪捜査に利用されることが多いです。
- 交通監視：交通量の把握や車両の移動パターンを収集するために使用され、渋滞や事故の予測にも役立てられています。
オービスとの違い
Nシステムとオービスはどちらもカメラで車両を監視しますが、目的が異なります。
- オービス：速度違反の取り締まりが主な目的。一定速度を超えると作動し、速度違反車両を撮影します。
- Nシステム：交通監視や犯罪捜査のための記録が目的。車両の速度に関係なく、ナンバープレートの記録のみを行います。
Nシステムは全国の主要道路に設置されており、一般のドライバーが安全に走行できる環境作りにも貢献しています。運転者は違反や不正に関与しない限り影響を受けないため、安心して利用することができます。
安全運転の重要性
オービスの設置場所を把握することは、速度違反の抑止に役立ちますが、最も重要なのは常に安全運転を心がけることです。速度超過は重大な事故の原因となり得ます。オービスは速度違反を自動で検知するシステムですが、その運用は法規制に厳密に基づいています。具体的には、オービスが設置される場所や、どの速度で光るかなど、すべて交通法規に則って決定されています。これは、公道上での安全を守り、違反行為を未然に防ぐためです。
オービスの存在を意識するだけでなく、以下の点に注意して安全運転を徹底しましょう。
- 法定速度の遵守：道路ごとに定められた速度制限を守ることで、事故のリスクを低減できます。
- 適切な車間距離の確保：前方車両との距離を十分に取り、急な減速や停止に対応できるようにします。
- 周囲の状況への注意：歩行者や自転車、他の車両の動きに常に注意を払い、予測運転を心がけます。
- 定期的な休憩：長時間の運転では適度な休憩を取り、疲労による判断力の低下を防ぎます。
これらの基本的な運転マナーを守ることで、オービスの有無に関わらず、安全なドライブを実現できます。また、オービスの存在を事前に知る方法がいくつかあり、それらをうまく活用するといいでしょう。
安全運転は、ドライバー自身だけでなく、同乗者や他の道路利用者の命を守る行為です。常に安全運転を心がけ、安心・安全な交通社会の実現に貢献しましょう。
